重庆江北机场施工现场地下电缆路径探测仪测试报告

培训时间：2015年3月12日

培训人员：重庆江北机场工作人员，西安华傲魏工

培训设备： DTY-3000地下电缆路径探测仪

测试步骤：

我公司工作人员先在办公室大概介绍了地下电缆探测仪仪器性能，然后用一截不足2米的光缆，用耦合钳卡住光缆一头，在另一头接收信号，信号强度明显，地下电缆路径探测仪仪器测试准确。

之后与客户到施工现场演示，于是我公司人员带上DTY-3000地下电缆路径探测仪到达现场，对现场进行盲测。在客户的配合下，客户手提发射机我公司魏工持接收机两者相距7米先进行了面测，没有发现可疑点，后又进行了点测，发现有3条金属管线通过，我方工作人员一一指出金属管线位置和方向，客户说全部正确，并一直赞赏我们仪器的准确性和实用性。并表示了要和我们长期合作的意向。

测试总结：此次地下电缆探测仪盲测演示非常成功，以后在测试现场要继续坚持抱着沉着冷静细心的态度，对每一位客户负责。

重庆机场集团有限公司是根据国务院关于民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司，其主要职责是经营管理重庆江北国际机场。

重庆江北国际机场是中国民航区域性枢纽之一，位于重庆市东北部，距市中心19公里，于1990年1月22日建成投用，飞行区等级为4E级。目前，重庆机场拥有两条跑道（其中：第一跑道长3200米、第二跑道长3600米）；两座航站楼共20万平方米（其中：国际楼2万平米、国内楼18万平米）；停机坪76万平方米，停机位89个，货库9万平米。在西部地区率先实现双跑道、双航站楼运行，可满足波音747-400等大型客货机直航欧美的需要，可保障年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量55万吨、年飞机起降26万架次的运行需要。

近年来，重庆江北国际机场运输生产快速增长，航线网络日趋完善，机场通达性大幅提升。目前，重庆机场通航城市达到120个，其中国内83个，全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖，国际及港澳台地区37个，主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。目前，重庆机场拥有国际（地区）货运航线18条，通航城市22个，基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地较为完善的货运航线网络，对重庆产业结构调整、经济社会发展起到了积极的推动作用。

2006年，重庆机场旅客吞吐量突破800万人次，步入全国10大机场行列。2007年旅客吞吐量实现1000万突破，2009年旅客吞吐量突破1400万人次，稳居中国十大机场，成为世界100强机场之一。2012年旅客吞吐量突破2000万大关，成功迈入增长新量级。同时，国际(地区)客货增长迅速，2012年完成国际(地区)旅客吞吐量85万人次，国际(地区)货运8.5万吨。

为满足快速发展的航空运输生产需求，重庆机场于2009年启动东航站区及第三跑道建设工程，该工程是民航局和重庆市“十二五”期间的重点建设项目。主要建设内容包括：新建一座50万平方米的T3A航站楼；航站楼前新建集城际铁路、地铁、长途换乘中心、停车楼于一体的30万平方米综合交通枢纽；新建一条3800米的4F级跑道，可满足A380起降；新建80万平方米停机坪，新增停机位94个。该项目将于2015年底前建成投用，将满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的运输需求。

　　重庆机场集团有限公司以科学发展观为指导，坚持战略引领发展，将通过实施“以枢纽战略为核心，以领先战略、综合交通战略、临空产业战略为支撑”的发展战略，努力把重庆机场打造成为受公众欢迎、旅客中转首选的大型复合枢纽机场。